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| S660
SPIDER フロントバンパー |
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| 新型NSX タイプSのフォルムをS660に見事に再現！ |
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| NSX最終モデル「NSX タイプS」をモチーフにしたフロントバンパースポイラー。前作タイプ1同様、S660のフォルムに違和感無く溶け込むようリデザインしました。左右に大きく配置したダクトはS660のピュアスポーツ性能を最大限に表現。中央グリルパートは、上部ヘッドライト間を目一杯繋げることにより、S660を一段と大きく表現します。中段・下段は標準装備されているレインフォースを生かしたデザインとすることにより、車両の補強性能を損なうことは全くありません。 |
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| S660
SPIDER フロントハーフスポイラー |
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| 純正フロントバンパーに被せて、NSXのフォルムを再現 |
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| 純正フロントバンパー下部に被せて装着し、新型NSXのフォルムを再現。S660の純正フロントバンパーは左右に突起があり、ハーフスポイラータイプで新型NSXを再現することは困難を極めましたが、何度も細かな作り込みを繰り返し、ようやく満足出来る造形に仕上がりました。バンパータイプで要望の多かった、レース専用車両NSX
GT3をモチーフにアンダースポイラーを一体型でデザイン。当然の事ながら車検対応にする為に出面を精一杯のところで調整する事に加え、日常走行に支障の無い車高を両立させました。 |
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| S660
SPIDER フロントバンパー |
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| 新型NSXのフォルムをS660に見事に再現！ |
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| フロントバンパー全体のフォルムは新型NSXをモチーフに製作。軽自動車枠一杯で設計されているS660に、NSXのボリューム感があり、立体的なフォルムの新型NSXのデザインを取り入れるのは本当に苦労しました。バンパーの奥行きやフレームの問題など、解決しなければならない事は沢山ありましたが、何とかうまく新型NSXを表現させました。グリル開口部の樹脂性メッシュネット付属。別売のLEDフォグインサートフレームを使用することにより、ホンダ純正のLEDフォグランプを設置出来ます。 |
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| S660
SPIDER リアバンパー |
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| 新型NSXのフォルムをS660に見事に再現！ |
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| フロントバンパー同様、新型NSXをモチーフに製作。下部のディフューザー部分は塗り分けることにより、迫力あるレーシングカーのようなフォルムを再現。ナンバープレート両脇に専用マフラーを取り付けられるようデザインしましたが、もちろん純正マフラーにも対応。サイド両脇のボリュームは最小限にとどめ、車止めなどに極力干渉しないよう、実用性にも十分配慮しました。 |
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| S660
SPIDER リアウイング |
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| モデューロ アクティブスポイラーを約4cm延長。 |
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| 全体のフォルムはモデューロアクティブスポイラーをモチーフとしたもの。当社が拘ったのは派手すぎず、後付け感の無いリアウイング。その為に、ウイングの幅はリアフードの幅と同一、そしてリアエンドのパネルとの交換タイプとしました。そうすることによって、一見するとアクティブスポイラーが付いていると勘違いしてしまうかもしれません。延長幅は、アクティブスポイラーが約120mmに対して、当社リアウイングは約160mm弱。およそ4cmの延長となっています。もちろん、純正リアバンパーより内側に入っていますので、車検には全く問題ありません。 |
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| S660
SPIDER フロントフード |
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| 運動性能の向上に寄与する、軽量ボンネット。 |
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| 標準装備のボンネットに対し、大幅な軽量化を実現し、フロントの回頭性能をUPさせる軽量ボンネット。ラジエターを通った熱気を効率よく逃がすため、両脇コクピット寄りにエアアウトレットを配置。実用性とスポーティーなデザインを両立させた、至高の逸品です。 |
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| S660
SPIDER リアフード |
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| 運動性能の向上に寄与する、軽量ボンネット。 |
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| 純正リアフードのエンジンヘッド上部のスリットを、スポーティーなフィン形状のタイプに変更。また、エンジンルーム内の熱をリア側に効率よく逃がすよう、左右2箇所ずつ、計4箇所のエアアウトレットを設置。ただ軽量化させるだけでなく、デザインと機能性も十分考慮させ、ギャラリーを魅了します。 |
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